激战，雪峰山作证

liukang20242天前吃瓜知乎900

文/吕高安

山与水，金与火，疾与滞，生与死……六合悠悠，或许便是几个哲学概念激活着。

雪峰山是湖南东、西天然景观的分水岭。材料图片

翻开我国地图，在云贵高原东坡过渡到江南丘陵的东侧，湖南省中部偏西，有一个共同的地理单元，叫雪峰山。雪峰山是湖南东、西天然景观，以及沅江、资水的分水岭，它以许多开裂和褶皱，构成海拔1000米以上的陈旧拱起山地，与大兴安岭、太行山、巫山，同为我国第二、三级阶梯地势的分界线。

1945年春夏之际，引人注目的抗战最终一战，日寇仅有供认失利、我国戎行完胜的——“雪峰山战争”就产生在谬误。

沪昆高速公路雪峰山地道，穿越悲凉前史，盛载五溪风情，接受东西通衢。国庆长假，笔者过此，感见车流密布络绎，游客恋恋不舍，静穆寓于喧哗，吉祥氤氲山峦。言谈间，难免提起三个月前的7.2雪峰山地道火灾，谬误重燃狼烟，触目惊心，招引世人眼球……

351人的存亡半小时

镜头回溯——

三个月前，伏暑炙烤，沪昆高速热浪翻滚。赴西部消暑旅行、赤色揽胜、休年假人数同比势涨，这条国家东西主动脉更为繁忙。

7月2日晚餐时分，邵阳与怀化接口——雪峰山地道。6点34分，监控视频显现，雪峰山地道左洞，一辆装满卷纸的半挂车自西向东（怀化往邵阳），慢慢驶入洞，在K1373+445m处停下。

桥隧办理所监控员张芳视野紧紧咬住纸车，播送喊话请司机驶离。谁知，6点39分，“噗哧”，巨蟒吐舌，大火飙出，一辆矿石车追尾、刮擦、起火，半秒事发。张芳大叫：“东哥，地道起火了！”

“快！快！”桥隧所长李东胜随即召呼弟兄们，陈述办理处，告诉消防、交警、当地政府，安排前期应急处置事宜。

K1373+445m, 火点在地道正中，间隔东西洞口都是3.5公里。火点死人没有？司乘大众怎样样？现场状况怎样？是否产生二次事端？全然不知，怎样办？即便前面是魔窟，也容不得多想，进洞！

41分，李东胜驾车从地道邵阳方（东头）进洞，保护员文李、谭赞紧随臀后；江口路政队长李哲火速呼应，也“呼啦啦”率员进洞施救。

49分，西洞口（怀化方）。副所长童凌云率岳阳通衢公司保护员，车辆一横，锥筒一摆，人员一站，手势一打，随即封洞。保护员吴柱达开一辆依维柯，“哧”地刹住，几个保护员跃上，从西头进洞救人。

事端便是指令。桥隧所副所长岳娌榜首刻撇下8个月大的婴儿，从食堂“嗦嗦嗦”奔向监控室。1000米间隔只跑了6分钟，岳娌顾不得反向擦肩的车流，不要命的女性，可无愧岳飞第36代后人。

此刻，桥隧所保护员肖体兵正在办岳母凶事，看到微信，丧服一脱，开着私家车从洞口乡间赶往雪峰山。司机唐春喜、向宁闻讯，丢下饭碗，抛弃年假，摩托车从洞口县城飙向事端现场。行管曹纯真、康春华，临聘水电工、厨师、保洁员等，都在榜首时刻合作封洞、交通管制，预备茶水、应急食物……

岳娌（左）、张芳在监控室繁忙。邵阳办理处供图

监控室里，张芳正忙得脚手打架，岳娌一到，心放一半。两人搜集信息，向司乘播送喊话，检修设备康复作业，陈述现场状况，修正情报板，敞开风机，向高速、交警、消防、当地反应信息，交流有无，将领导指示传达每一个作业人员。两女不断的流程穿插，使监控室与事端现场，战斗员与指挥员，洞内与洞外，串成一线。

进洞三公里许，滚滚浓烟从左洞钻过横洞，分散到右洞，能见度不到10米。男的女的，老的少的，快的慢的，跑的拖的，滚的爬的，叫喊声，哭救声，埋怨声，咳嗽声。洞内7米多宽车道，五六十度高温，将几百号人，三四十台车煮成一锅黑粥。

“不必急，不必挤，各位父老同乡！咱们是高速公路桥隧所作业人员，奉上级指令接咱们出地道。请老弱病残先上车，其他人接连上车；不坐车的也请口捂毛巾，猫腰沿发光处步行，撤离地道。”东胜喇叭喊话，边喊边扶住一个老太太往自己车里塞。

4辆依维柯卷着风烟尾钻了进来，弟兄们坚毅、和蔼地安慰乘客，敲开几十辆停靠车玻璃，唤醒司乘大众，暗示醮湿毛巾捂嘴，扶老携幼施救出洞。

施救车贴着逃生人流走，忽然，一老汉不经意被撞倒，两个儿子惟我独尊抓住两名小伙子吵，吵着吵着动起手来，比逃命还拼命。所以高温灼烤、人群汹涌、火爆火燎齐围上去，阻塞分散通道。弟兄们跨前调停，两三分钟便阻挠械斗。

7.2火灾事端现场。邵阳办理处供图

正在幸亏调停成功，持续行进时，“?纭保《茨诘缋隆⒐饫律斩希?彰髦卸希?缁?Ｗ??悠迪?В?岷谝煌牛?芊庖黄?Ｎ睦睢⑻吩薜炔灰??爻迦肱ㄑ蹋?斯た?舴缁??乇蘸岫疵牛?佬藁?缟枋?

这是检测人们本质、技能的最关键时刻，稍有不小心，处处都是次生事端。依维柯作业在3.5公里生命通道上，吴柱达自己都不信任，那么快速，那么稳妥。他来回4趟，保护工易英才、许又君别离来回5趟，分散搬运出洞200多人。

与此一起，在路政、保护、交警引导下，步行出洞150号人，停留的351名司乘大众悉数出洞获救，除事端车一名司机受轻伤，悉数安然无恙，事端先期处置非常成功。

最终一个老头被李哲扶出洞，正好19点20分，间隔18点39分着火时41分钟，间隔施救开端不到30分钟。赶往事端现场的邵阳办理处处长张四平，接到救援一线电报安全后，老张一口气松了半分钟，答复分外洪亮——“好！赶忙再摸清实在状况。”

“我要进洞，存亡与你无关！”

张四平的高嗓门，后天有一半劳绩。2001年老张受省委差遣援藏，主政山南区域交通，一去四年。高原酷寒，空稀疏氧，昼夜温差，反而使这个岳阳汉子毅力弥坚，嗓门更亮。嗓门中浸透强力推动作业的才智担任，亮到哪哪便是先进。他说这是藏南神山圣湖扎西德勒。

2015年受命从长沙下乡，把握邵阳高速，老张二话没说迎候新的应战。光是雪峰山地段，就够他喝一壶，底层、现场跑多了，嗓门天然更粗。

7.2晚餐，邵阳办理处食堂。张四平接到火讯，古铜色的脸与另一张古铜色正好相碰，5分钟后，老张与副处长李群辉的车，随应急预案一起发动。路上，两人依据已获信息进行科学研判，别离联络陈述，向事端现场，向雪峰山地段宣布指令。

有条有理分散司乘人员。邵阳办理处供图

车赶途中，通过潭邵高速大修施工区域，冲过一座桥梁时，老张被左右抛甩起来，头被撞了个包，眼镜被撞丢，正在通话的手机也被摔了。老张阵脚不慌，顾不得摸一下头，捡起行头，持续“喂喂喂”起来。长期、不间断的吼声，对正患感冒的老张来说，是身心两层应战。

车子鸣笛到雪峰山地道时，晚8时45分许。在邵阳方洞口，张、李与出洞的消防官兵撞了个满怀。尽管弟兄们初报安全，张、李知道正在救活，可是对洞内灾情知之不详。是否有逃生未遂的“漏网之鱼”？弟兄们安危怎样?车辆、财产丢失多少?会否产生次生灾祸？事端处置怎样持续深化？张、李心急如焚。

7.2事端现场。邵阳办理处供图

为把握榜首手材料，拟定更好的应急处置办法，张、李想进洞查勘，消防警以安全为由竭力阻挠:“进去便是送死，消防还要进洞救你们”。只见李群辉亮明身份，脸一黑，手一扒，毫不含糊砸下一句：“我要进洞，洞里需求我，我的存亡与你无关！”所向无敌径自冲了进去。张四平接二连三，带着钟声、周程、唐硕一干人，毫不含糊冲向火点。

两台事端车已烧成残骸，满车卷筒纸是延燃导火线，与车骸一起冒着焦烟；烟裹热浪，随风时而滚东，时而卷西；烟雾悬滞洞顶，能见度极低，有毒气体一再宣布；大火耗费了氧气，产生许多二氧化碳以及颗粒物质，洞内缺氧，排气不畅；地道壁被撞破，显露一串丑陋的“牙印”……足足2000米长的洞景，不，整个7000米长的地道，这个湖南榜首长地道，俨然榜首密罐、榜首毒窟、榜首战场。

7.2火灾事端现场。邵阳办理处供图

勘查完事端现场，摸清状况，做出开始安排后，张四平爽性把事端现场指挥部，设在这狼烟鞭笞的隧洞内。

洞连长沙。事发几分钟，省高速公路集团公司董事长谢立新、总经理何海鹰抵达监控指挥大厅，迅即指示监控中心树立“7.2事端处置微信群”。5分钟内，集团公司纪委书记秦向阳、副总经理王辉扬及吴皓，集团办公室、路政处、保护处、收费处、邵阳办理处，以及交警、消防、应急部分负责人悉数“签到”入群。10分钟内，邵阳办理处一切站队所，怀化、娄底、湘潭、湘西办理处班子全体成员据守待命。

7.2火灾事端现场。邵阳办理处供图

好在设备已抢修好，风机在滚动，高杆灯、移动照明车是亮的，所以大众分散组、消防救活组、应急救援组、交通管制组、后勤保障组、舆情应对组，各司其责，分工合作。

事端现场与省高速公路监控指挥大厅，监控指挥大厅与省委省政府值勤室、省交通厅、省国资委、省交警总队、省消防总队之间，完结了方便高效的呼机、可视谈判，信息交流，陈述请示，指挥调控。

邵阳办理处出动了300多人，正在会同消防、交警，完全救活，铲除风险，对停留车辆、事端车辆台台挂号，对倾倒货品堆堆整理，对地道受损状况寸寸排查。一起对事端现场冲刷除尘，抢修设备，抢通路途。30余台警车、施救车、铲车、叉车、平板拖车、转运卡车、高空作业车、应急照明车、装载机在洞内外络绎。路政员赵建军轻伤不下火线；路政员王城?据守事端现场30多个小时，因呼吸有毒气体过量，前后呕吐了两次；两名保护施救司机因劳累缺氧晕倒，持续坚持，张四平硬是指令将两人送往医院。

这时，洞外也炸开了。根据地势狭隘，锅底状布势，雪峰山地道东西洞口摩肩接踵。当地政府，公安交警，医疗卫生，应急救援人员，卖小吃的小商，七村八落的围观大众，邵阳、怀化每方洞口最少2000号人。高速路政、保护人员，帮忙交警进行交通管制，坚持现场次序，安慰分散脱险的司乘人员，压力越来越大。

距雪峰山地道最近的安江、江口、洞口收费站承担起人员车辆分流任务。特别是1000米之距的江口收费站，进出只要两个车道，面临汹涌而至的几十辆停留车、事端车、作业车，几百号司乘的分流安顿，上千号围观大众的交游通过，光是烧茶递水、免费送方便面、八宝粥、饼干，都忙得不亦乐乎,站长杨建光、副站长郭兵及21名职工转得像个陀螺。

直至3日清晨0时30分，雪峰山地道内西往东一切停留车辆悉数驶离；2时20分，东往西方向康复正常通行；3时20分，双向双洞悉数康复通行。

可是，做梦都没想到，正在咱们豁出命时，个别人也很拼。他们不知从哪里截取一些恐惧图片、视频，信手编文宣布，“凶讯”接踵传来，说7.2火灾逝世多少人，受伤多少人，现场不忍目睹。香港某卫视更是归纳“各路大神”资讯，报导事端逝世了80多人。

山洪爆发！邵阳、怀化两市乃至全省全国，群情激愤，舆论哗然。一场反常凶狠的“舆灾’，随同火灾漫山遍野，不期而至。

看着弟兄们惊异、冤枉、愤恨的目光，张四平胳腮胡子呼呼竖立，像是李逵再世，随即请示集团公司。

谢立新、何海鹰镇定安顿：“惟我独尊发声，只报现实，无问西东。记住，一定要客观实在，高速公路安全作业、应急处置，任何时候都吹不得牛皮，吹不起牛皮。”

随即，“秀才”罗文明搜集现场信息，最客观、方便地起草好3篇跟踪报导稿，张四平逐字逐句修正把关。文字配发图片视频——正常作业的设备，有条有理的施救现场；司乘人员被悉数抢救分散，免费食用方便面、八宝粥、饼干的热心场景，通过集团公司监控渠道，通过红网、新湖南等省级和当地媒体接连发布，央省媒体海量转发，流言不攻自破，“凶讯”草草了事。

7.2事端救援人员。邵阳办理处供图

待到7月3日下午3时，张四平、李群辉、周焱、钟声、李东胜、曾尧明等才从隧洞钻出，从头到脚，每一个毛细孔都成了“黑人”。路政科长钟声接连30多个小时眼睛都没闭一下，40几岁的人似乎小伙子。情急中，李群辉鞋被踩掉一只，他可贵寻觅，爽性脱掉另一只，一向赤脚到天亮。

此刻，从湖南高速监控指挥大厅到邵阳、怀化，洞内洞外，一切参与抢险的高速、消防、交警、当地作业人员，一切黑脸、灰脸和青脸，都打开洁白的牙齿——熬了一个通宵，值！

放不下的雪峰山

一代人有一代人的任务。驻扎雪峰山脚下的隧管、路政、收费弟兄们，脑门上不时刻刻镌刻着四个字：安全疏通。

49岁的李东胜，浓眉大眼，1米80的膀大腰圆，南北“混血”，不时宣布雄健的魅力。2004年，35岁的东胜、与22岁的山东美人仵凌云成婚，小家安在娄底。但一年四季，老婆在烟台忙生意，东胜守在邵阳。夫妻俩离多聚少，并且越来越少。几回电话倾情、志同道合，几回视频对望、泪眼模糊，几回梦里纠缠、尽“享”嫡亲，只因东胜天天值勤、神经紧绷，只因节假巡查、一丝不苟，只因深夜安检、不时警醒。

每年夫妻在娄底聚会一次，此刻东胜的家才像个家，也是最美好的时刻。这几天，能够陪陪86岁老父亲，能够亲近亲近14岁儿子，当然恩恩爱爱地补补“家庭作业”。

这是雪峰山驻地每一个兄弟姐妹的缩影，“咱们放不下雪峰山呀！”

雪峰山。材料图片

雪峰山从洞口到安江61公里，相衔的是119座桥梁、138座涵洞、12座地道，这种密度在全国罕见，湖南绝无仅有。其间雪峰山地道横跨邵阳、怀化两市。这是桥桥相连、隧隧相通的61公里，是长坡、长上坡、长下坡、大弯道、急弯道榫卯的61公里，是风霜雨雪、滴水成冰、喜怒无常、五里不同天、一天五种天的61公里，是电举飙发、事端频发、雨雪必发的61公里。

这是沪昆高速公路的咽喉瓶颈，说鬼门关更精确。你若仇人他就把他放到雪峰山“训练”，你若不仇人他就把他放到雪峰山“放逐”。

61公里桥梁地道群，只要3个出口。一天到晚车流如梭，喧嚣不止，日均匀流量12000多台次。桥隧办理所离主线40米，想睡个好觉都难。

雪峰山地道施工现场。材料图片

雷声一响，不论什么时辰，桥隧所几个小头习惯性一骨碌爬起。去监控室查看播送能否发声、照明正常没有、视频效果怎样，看有没有呈现事端或事端风险、应急系统通不晓畅；开车进洞查看情报板字有没有、亮不亮，查看风机滚动没有，试试消防栓有氧气没有，泡沫救活器能否运用，拧拧高压水龙头有没有水，看看应急灯好不好使；要么径自驱车上路巡查。

几处长坡陡弯，冰雪雨天司机稍有不小心便是事端，车子不是追尾便是刮擦，不是撞坏波形护栏，便是撞破栏杆栽入几十米高的桥下。多少次事端都是桥隧所弟兄们巡路发现，车成废钢，司机被困乃至昏倒，被施救送医。

除此，咱们还对两种动静最灵敏，雨声，刹车声，即便很小，也会耳根竖起。深夜电话，不超越三声必接，时刻坚持临战状态。特别是李东胜，既是分担安全的所长，又是安全员，更是一名不穿军服的武士。大刀阔斧，爽性利落，言出必行，行出必果。每天带着弟兄们，不在事务演练，就在进行体能练习；不在桥梁地道的安全巡检现场，就在巡检路上。

他们对61公里每一处设备，每一个螺丝，每一寸路面，进行查看、打扫、除障，驱逐穿路的行人家畜，在人力可控、职责层面，确保雪峰山“瓶颈”不卡壳。

就说7.2吧。假设装纸车驶入地道时，缓慢跋涉的反常现象没有引起监控员张芳重视；假设两车相撞时，张芳正在吃饭或许上洗手间；假设……事端处置有这么方便吗？

答案是必定的。雪峰山地道群2007年末通车时，日均车流量4000多台，编制72人，而现在，日流量添加到12000多台，同比增长了3倍，因种种原因，人员只要十几人，一个顶4个。比方监控员一人一班，吃饭搭档带，解手请人代，接班提前到，接班推迟走，至于开小差、打打盹更是不可能。

过后，27岁的张芳谈起7.2当天，仍然毛骨悚然：“我不敢幻想是怎样度过的，只能用分分秒秒、生存亡死来描述。我对2岁儿子说‘那一关没有曩昔，你只能在监狱看到妈妈了’。”

镜头切换——

2017年9月21日，邵阳办理处辖区邵坪高速榔概山地道北往南K28公里，一辆满载30人大客车忽然爆胎，与前驶油罐车追尾，客车失控碰击地道壁，车门被挡。而油罐车也碰击地道壁起火，罐车有液体走漏，浓烟滚滚，人员被困……

2016年11月9日上午10时，洞新高速陈家湾地道南往北K86+170M处，一辆大客车前胎突爆，撞破地道壁横在道中，随后小卡车躲避不及，追尾引火，地道内浓烟鞭笞，20人被困车内，非常危殆……

2012年6月29日10时，雪峰山地道左洞怀化往邵阳方向1376Km+200m处，一辆卡车碰击洞壁，引发火灾。毛病停电，烟雾鞭笞，漆黑一片。跟随一辆面包车与卡车追尾侧翻，司机受伤夹在车内，3名乘客受伤，60多人被阻地道……

为此，路警地三方联勤联动，救人救命，救活施救，整理现场，康复通行，30分钟内应急处置成功……上述是“雪峰任务”消防应急演练场景。

2008年以来，湖南高速邵阳办理处建议，会同公安交警、消防、应急、医疗卫生等单位，举行一年一度的“雪峰任务”消防应急演练，频换演练地址和人员，最大极限地靠近实践、强化实战，已接连11年举行“雪峰任务”地道应急演练。演练以地道为主，将各种景象、最坏状况幻想在前，防备在前，处置在前，以戎行规范，武士风格要求职工，应急预案不断完善，联勤联动机制不断激活。

谈起应急演练，军旅身世的李群辉，联想起护卫中哈边境24年的峥嵘岁月；想起2008年率队转运军械，呆在温差五六十度的铁皮专列里，大半年走遍大半个我国的成功历险。

2011年转业到办理处以来，老李一向分担安全。管安全老李有几把刷子。他牵头每季度搞一次安全出产大查看，逐条逐项地风险清零。每年地道演练更是亲力亲为，事无巨细。演练前，老李安排细心编撰脚本，细心酌量每一句话，来回重复修正，直到每一个词句满足停止；演练中，细心抓好预演，演练场景一帧一帧地过，可有可无地删掉，该添加的添加，确保演练进程联接有序、动作连接、效果传神。

别看演练视频那么惊险过瘾，背面却磨掉他们许多的休息时刻，常常熬到深夜，一遍一遍重复对，一次一次细心改。正是11年来的不断坚持和传承，才逐步构成了科学有用的应急处置系统，构成了动如脱兔、趁热打铁的“封、救、疏、管、保”流程，铸造了响当当的“雪峰任务”应急演练品牌。

老李常常警醒弟兄们，安全能够演练，生命没有排演，没人知道风险哪天来。

是呀，台上30分钟，台下10多年功。曾任邵阳办理处路政副科长、科长达10年的吴巍深有感触：作业车不论停在何处，车头都是对外；车上随时预备汽油切割机、汽油照明灯、大锤子、大剪刀、反光背心；路政员昂首阔步，眼观六路，耳听八方，时刻预备应急赴阵。因为应急处置的黄金时刻便是30分钟呀！

因为抢住了30分，雪峰山地道群逃过了几回“火劫”——

2010年3月8日19时许，一辆满载卡车在雪峰山地道内，忽然轮胎起火。20分钟内火势即被操控，车、货不受损，人员无伤亡，通行不受影响。

2015年三伏天，一辆卡车拖了两大桶柴油，开着开着就在大湾地道起了火。应急预案火速发动，4名桥隧所职工冲进洞，300米处被堵。所以飞跑至火点，挥动消防栓，三下五除二，30分钟救活完结，零伤亡，丢失最低，又一次避免了几十辆车的连环火海。

前史有时惊人的类似。2010年12月30日16点许，一辆满载摩托车的大卡车，在雪峰山地道左洞（怀化至邵阳方向）K1372+700m，即与7.2事端点同向相距250米处产生自燃。毛病停电，风机停转，漆黑一片，作业面狭隘，救活中事端车轮胎两次爆破。因为作业人员训练有素，30多分钟火势得到操控，一个半小时事端车辆被拖离，地道康复双向通行，又是一次“零伤亡”。

邵阳办理处保护科长、首任雪峰山地道办理所长周焱回想这些往事，激动地撸起袖子，不经意显露伤痕。这是他在高速公路因公挂彩、九死一生的印记，雪峰山消防队便是这个“拼命三郎”组成起来的。

“雪峰山，山连山，331道弯，弯弯都是鬼门关。”车过雪峰山，旧日上下26公里， 122个险点，光是“喘气”就需一个半小时；现在穿越雪峰山地道只需7分钟。可是，73年前战争的嘶杀声，旧日国道上许多的交通事端阴魂，仍然在司乘大众耳畔激荡。

根据此，湖南省委省政府领导每每过身雪峰山，总要多看几眼。7月9日，副省长陈飞一行代表省政府，特地赶到雪峰山地道慰问了7.2事端有功人员，紧紧抓住一线救援人员的手。陈副省长指出，7.2抢险成功经历在于，看得见（发现事端预兆），喊得出（播送系统正常），用得上（机电设备杰出），抢得准(榜首时刻能征善战)，镇得住（高速公路集团公司、办理处、消防、交警、当地政府靠前指挥，紧密合作，指挥妥当），真实确保了生命榜首“零逝世”，保畅榜首丢失低。他着重要大力宣扬赞誉7.2事端有功人员，学习推行邵阳高速应急救援经历。

此情此景，使人想起73年前的一幕：第74军57师在雪峰山战争的江口保卫战中，以压倒性优势，击溃强悍的日军116师团9次进攻。盟军将领魏德迈和麦克鲁连连称誉，麦克鲁将军乃至亲临连队驻地，给建功的连长周北辰颁奖。

省委常委、国资委党委书记张剑飞不无慨叹， 7.2事端抢险成功，标志着湖南险中求胜，再次守住了地道“零逝世”这一关。近年来，湖南高速低沉务实不吹嘘，完结了路域突发事件及处置方案全掩盖，“横向到边，纵向究竟”的应急预案系统不断完善，以此带动了整个职业稳健开展。关键是部队酬谢有一股“精气神”，将习总书记以人民为中心的思维，与不怕苦、不怕死、大刀阔斧、职责重于生命的 “雪峰精力”融入血液之中。

雪峰英魂，交通不停

人类文明史某种意义上便是一部交通史，路途桥梁以及修路架桥的交通人，无疑成为战时重要要素，乃至关键要素。戎行官兵、枪炮弹药、辎重装备、后勤补给，等等运送，“条条路途通罗马”。罗马大路，即2500年前酬谢的古罗马重要基础设备，为罗马戎行扩大征战起着巨大效果。

殊不料，《史记》载“錾山堙谷，直道之”的秦直道，比罗马大路还早200多年。为抗击匈奴，公元前212年，秦始皇命大将蒙恬，带领30万工人，历经两年，构筑了一条从陕西咸阳到内蒙包头邻近，736公里的军事交通工程，这便是公认的“国际榜首条高速公路”。

正是有了秦直道，飞将军李广带领汉军，神不知鬼不觉忽然呈现在匈奴马队面前，杀得敌人措手不及，成果了“但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山”。

秦直道考古现场。材料图片

后来，汉骠骑大将军卫青、汉武帝刘彻、大司马王莽、唐朝李世民、宋朝李继迁、清末捻军屡次沿用直道，征战成功，成果霸业。赤军长征抵达陕北的初次胜仗直罗镇战争，也产生在此。

蒋介石也着重：“交通便当后一个兵可当十个兵用，乃至可当百个兵用”。1938年5月，国民政府西迁，湖南遂成连华夏、华东，通陪都重庆的咽喉，也是抗战主战场。1938年夏，湖南省府受命紧迫发动修路队，赶修衡宝(衡阳至邵阳)、洞榆（洞口至怀化）公路。“人海战术”废寝忘食修路架桥，1939 年8 月竣工通车。所以，起自湘潭横贯湘中，穿越雪峰山经怀化直通贵州的湘黔公路——“战时生命线”全线贯通。

1944 年6月衡阳保卫战打响，6月17 日第四次长沙会战失利，长沙、湘潭、株洲、衡阳失守。之后，日寇别离从双峰、水东江、五丰铺三路进攻邵阳，旨在跳过雪峰山---芷江中美航空基地的天然屏障，进攻芷江，直取重庆。

1945 年4 月9日至6月7日，中日两边投入28万军力，阵线长达200公里，以雪峰山东麓洞口县高沙、江口、青岩、铁山一带为主战场的雪峰山战争开打。我国第4、第3方面军及第10集团军，与日军第6方面军进行了一场转守为攻的殊死拼杀。

初期，日军第6 方面军第20 军主力，从长沙、衡阳区域，分南、北、中三路，向雪峰山东面杀来，国军沿路退守设防。邵阳、怀化数千交通人合作国军投入抗战，对公路时而损坏时而构筑，修路为保我军运疏通，毁路为阻敌行进。

为了阻挠日本机械化部队行进，确保雪峰山防地设防，我军地共建，分段包干，在三个月内将邵阳至洞口段公路，进行了两次大损坏，沿线布满坑坑凹凹，桥梁也完全损坏。

雪峰山战争阵地。材料图片

据邵阳市政府副秘书长刘柏生、洞口县当地志军事主纂曾令钧介绍，整个战争分南、中、北三线进行，中线是洞口县从洞口塘至江口一带，便是雪峰山地道群。4 月11 日，一股日军从宝庆动身，沿宝桃公路，向雪峰山内地突进。我诱敌深化，设下口袋，十八军从东面刺进敌后，发动交通人、当地大众堵截湘黔公路桃花坪（今隆回县城）洞（口）段，堵截日寇退路，与北进的汤恩伯军会集，将日寇包围在雪峰山区切割消除。

在损坏战中，交通人日夜奋战，将公路按五米一段，呈犬牙状，用石灰画好线、编好号，把宝（庆）洞（口）公路挖成壕沟，每隔十米挖一个长五米长、宽五米、深两米的坑壕，四周挖成正梯形，上窄下宽，用松树和竹子掩盖在路表，再掩土栽草，像真路相同。鬼子坦克车一开进，即坠入壕沟动弹不得，我军趁机“坛子里摸乌龟”。

雪峰山战争阵地。材料图片

洞口县长塘瑶族乡94岁白叟谭湘和，雪峰山战争前，他参与过洞榆公路施工，战争中，他为国军挑担送食物，运送伤员，挖断公路。至今记妥当年景象：将自己辛辛苦苦一寸寸修起来的路，又辛辛苦苦一寸寸损坏，真是挖心的疼呀！可是，看到穷凶极恶的日本鬼子被一个个消除，就感到高兴。洞口塘、江口、山门、龙潭，是两边搏杀最惨烈的当地，尸身堆成山，河水全被染红，战后半年，处处都宣布尸臭呀！

雪峰山战争战场。材料图片

当年一幕幕景象总在郑雄白叟眼前回旋。时任参战部队排长的他回想，5月初，我营奔赴前哨，日夜兼程，咱们极度疲倦。有的边走边打打盹，头撞到前员的枪口上才被吵醒。来日下午准时抵达目的地，当即占据河口高地，构筑防御工事。黄昏时分，敌人向我建议进攻，咱们三个多小时打退敌人三次冲击，首战告捷。首长及几个美国顾问来观察，说这个山头是战略关键，有必要据守。团长当场立下存亡状。随后七八天，又击溃敌人无数次进攻，我团整个防地纹丝不动。

有次，我刚集合好部队预备搬运，敌人炮弹击来，我左面太阳穴挂彩，其时觉得头已开了花，昏昏然蹲了下来，瞬间身旁被炸断了的松树压在我脸颊上，又把我吵醒。我匆忙用手捂住脸颊,都捂错了当地，只管整理部队撤离。赶到营部，营长问我伤势，我说没关系，又带队动身。第二天，我被送到团卫生队，尽管开了伤票，但我不去后方医院，持续在前哨养伤。

雪峰山战争战场。材料图片

一天晚上，我营受命深化敌人心脏地带的阵地，过封锁线，不能宣布一点动静。不料通过小桥时，两兵中枪，均悄然退下，硬是没吭一声。约清晨4时，各连抵达阵地。交通壕内处处都是友军尸身，站、立、坐均与尸身相碰。咱们只得悄然将尸身抛到壕外低洼处。尸身腐朽，臭气冲天，令人作呕，只得找气味较浓的树叶塞住鼻孔。

接下来，敌人一次又一次冲击均被咱们击溃，直到黎明。因为白日后勤人员无法通过封锁线，晚上9时多才把饭送上阵地，饿了一天多，早已饥不择食，但尸臭影响食欲，咱们只吃个半饱。追击战中，后勤很难跟上，饿肚子是常常的事。

郑雄骄傲地说，整个战争，我团没有一个孬种。因为呈现了一个怕死不听指挥的连副指导员，营长抬手一枪当场处决。

因为国军勇敢坚强，硬是将日寇死死咬在雪峰天险东麓，他们不只没有跳过雪峰，反而被我赶出阵线。雪峰山战争我国戎行以伤亡1.9万余人（其间阵亡7737人）的价值，毙伤敌人28174人（其间毙12498人），粉碎了日军占领芷江机场的妄图，加快了日本“一纸降书出芷江”的进程，被《纽约时报》称为“中日战争的转折点”。

前史忘不了，在屡次交通损坏战中，湖南交通人以献身千百血肉之躯，遵守服务于战争需求。光是邵阳区域就献身了100多人，损坏公路300 多公里，对雪峰山战争成功起到严重效果。

据守雪峰，邦本赓续

沪昆高速公路邵（阳）怀（化）段174公里，日本协力银行原方案悉数出资兴修。2003年开工前，日方实地考察了这段线路，爬上海拔1934米雪峰山主峰苏宝顶，环顾四周，澎湃险恶，雾霭沉沉。他们气喘吁吁，头摇得像拨郎鼓，忽然改动主见。通过多方做作业，协力银行最终才敲定，只出资雪峰山外50公里。放着挣钱的生意不做，究竟为什么？

魏巍雪峰山。材料图片

省高速公路集团公司监控中心主任王光芒剖析，首要缘于雪峰山区是我重要国防基地，或许还有耻于当年折乾兵败雪峰山要素吧。

日本人精细化办理是出了名的，当年我军缉获的许多军事地图，对雪峰山区域的村村寨寨、沟沟坎坎标示得清清楚楚。这种国兵营级以上军官才有的地图，每个日本战士身上都有。

先后担任过邵怀段酬谢公司副经理、邵阳办理处处长的王光芒说，根据地质、人文、社情各要素，沪昆高速邵怀段施工酬谢期间，质量安全、出资办理施行精细化。2007年通车后营运办理仍是精细化。特别对雪峰山地段更是装备兵强马壮，路政、保护、收费、地道办理一丝一毫不得放松。并且这种风格不断改进光大。

曾掌管过雪峰山区域高速公路酬谢的邵阳办理处党委书记覃名晟、纪委书记张伟华，对谬误景物情面一览无余，对当地老大众大方献出手掌大的地步，积极支撑国家要点项目酬谢，像抗战时期节衣缩食、拥军支前的那股劲，记住一览无余。

雪峰山战争勇士纪念碑。材料图片

今年头的雪峰山地段抗冰发动会，办理处是拉到最险恶的战场遗址举行的。张四平、覃名晟、张伟华、李群辉、翟铮带领机关各科室、各站队所首要负责人，久久站立于江口镇“陆军第74军湘西会战阵亡将士纪念塔”前。老张抓起一把土，铿锵有力地说，这清楚是勇士的鲜血凝聚而成；坟墓里边躺着江口保卫战250多名先烈的遗骸，许多连名字原籍都不清楚，连女性的一丝味儿都没闻过，就大方殉国了。江口保卫战最为惨烈，以日军溃退、国军完胜而告终，是整个雪峰山战争完胜的先声。当年战场打赢榜首，眼下抗冰，安全晓畅榜首。雪峰山地段抗冰保畅，必定碰到许多能够幻想、难以幻想的困险，不拿出先烈抗击日本鬼子那股精力，就不配在谬误混！

雪峰山战场遗址。材料图片

路政队长李哲细心听着，并看看手机， 256G，最大内存，中存雪峰山抗战情势、要点战仗、英烈状况，以及4年来，雪峰山地段269座桥涵地道抗冰救灾、事端处置、路产保护、拆违等几万条信息。7.2事端，他出出进进电话达180多个。

2015年抗冰作业，李哲腿部被钻出大洞，鲜血迸涌，被体温烘干，裤子将肉粘得铁紧，人昏倒地上了，才发现自己受伤。弟兄们要送他上医院，他不让，在宿舍躺了一晚，第二天照旧出勤。从2007年10月至今，从江口路政副队长到队长，李哲一干便是11年，路政作业各种景象、各种局面他都才智过。这个长沙伢子一向守在雪峰山，每年度假不超越20天，黑乎乎朴实一个山里汉子。他说：“事端不知何时产生，只要据守谬误才定心。”

2014年年前，冰封雪峰山，也冻住一切过往车辆，一名四川籍妇女行将妊产；2015年抗冰，一名不知原籍的智障老太太走失；2016年冰冻时，接连几天，每天有几十上100号司乘停留雪峰山；2018年头，一名贵州籍70多岁老头病况突发，生命垂危……杨建光带领江口收费站职工会同路政、交警，立马将临产妇女、病危白叟送往医院，使其脱险；热心安顿智障白叟吃住，想方设法找到其亲人，吊着的心很快聚会；每天为停留人员烧水煮饭，自己挤着睡，腾出办公室、会议室、床和被子安顿异乡同胞……

书法家谌业海也算得上跟雪峰山有缘了，11年间三度进出，三年前又回到地道所。除了据守行政后勤岗位，他还带领职工常常踏访抗战老兵，扶贫帮困，农忙支工，结对助学，给困难同乡送钱送物送温暖，每年均匀写送春联500多幅，他那厚实潇洒的墨迹爬满邻近大众家。哪家有红白喜事，谌老夫子必定参与，写写画画，弹弹唱唱，比办自家事还上心呢。所以，每到特别突发时刻，老大众要人有人，要力出力，腾房腾地，烧水煮饭，帮忙地道所安顿停留人员，支撑高速作业热心积极，不讲价钱。

也是，人进雪峰山，像是着了魔。杨云飞本来是广东韶关青年，放着生意不做，懵懵懂懂考进地道所，与爸爸妈妈妻儿一别便是4年，献身了不少假日，居然练就一口邵阳话，练就几把铁刷子：地道救活舍得搞，处置事端效率高，一手文章“土秀才”，篮球场上呈英雄。

邵阳妹子聂倩2014年从邵阳市区邻近收费站，借调来地道所搞监控，自称“山君借猪”的生意。老公在娄底高速收费，小两口真是缘分巧，你出班，我进班，常常在自家楼下碰个面，飞吻一下算是聚会。碰到突发事端、抗冰救灾、传统节日，这种风格的聚会都很难，可是她从不叫苦叫累，晚上做梦，梦见值勤、施救救活，比梦见亲人孩子还多。

地道所最“轻松”的要数姚小祝了。蔬菜水果，油盐酱醋，赶集采买，价廉物美；洗刷补缀，烧茶送水，值勤代班，上传下达，方案总结，报账跑腿，安顿停留司乘吃喝拉撒……整天乒乒乓乓，脚不沾地，天然成了不称职的妻子、母亲，老公总算打了“拜拜”陈述。说起这事，姚姑娘一脸无法，可是惟我独尊振作精力：“比起抗战英烈，这个算什么。人在雪峰山，即便什么都不做，都感到荣耀和骄傲呀！”

文艺范曹纯真，温婉婀娜的外装仍是都市姑娘，但内质之坚毅隽永已超乎同龄人。对着巍巍雪峰，她诵读：“如两岸——只因咱们之间，亘流着一条河……我向你泅去，正遇见你，你向我泅来——以相同柔软的柳条。咱们在河心相遇，任千丝万缕环绕。我拥着你，你抱着我……”桥隧人与先烈英魂，俨然看护一条美丽深邃的河流——灵动有温度的沪昆高速。

国庆长假，雪峰山地道日均流量25000多台次，李东胜和弟兄们照旧上班，并且更忙。他们静静巡检线路，衣不离身来回络绎，对61公里一切桥隧、一切路面、一切设备，应检尽检，应洗尽洗，应疏尽疏，并为主或帮忙妥处了20起安全拥堵事端。

不只雪峰山桥隧所，整个湖南高速，从底层站队所，到巡查路上，从事端处置现场，到监控指挥大厅，上万名职工献身长假，照旧上班。10月1日至7日，每天300多万辆车出出进进，南来北往，作业态势平稳有序，拥堵缓行现象同比降幅显着。不息的人流车流，带着不息的热流，融进6500多公里的金色里，融进阳光灿烂、天高气爽的芙蓉国里。

《类经图翼》曰：“盖造化之机，不可无生，亦不可无制……生克循环，作业不息，而六合之道，斯无量已。”苍茫雪峰，从踯躅羊肠小道8小时，到国道行车1.5小时，到穿过地道7分钟，斗转星移，改动的是时刻速度，不变的是山魂邦本。

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