中远海运散运新造3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船｜航运界
来历：航运界
12月20日，中远海运散货运送有限公司与扬州中远海运重工签署3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船。
据悉，该系列船将于2027年8月至2028年11月连续交给投入运营，这是中远海运散运继上一年12月份签约制作2艘325K甲醇双燃料动力矿砂船之后制作的又一批新动力船只。
该船型长约300米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.50米，交融了先进的船只设计理念与前沿的动力应用技术，是一款“节能、经济、高效、环保”的纽卡斯尔型散货船。船只主机一起考虑甲醇双燃料改造和氨双燃料改造预留，Nox排放满意Tier Ⅲ规范，可以轻松习惯未来燃料趋势。
一起，船只进行甲醇或氨燃料动力系统改造后，一切燃油舱仍能正常运用，在实践营运中可根据CII评级调整新动力燃料的运用份额，在满意排放要求的前提下，完成燃料本钱最优。
为进一步进步船只能效水平，船只还装备前置导轮、消涡鳍等惯例水动力节能设备以及轴带发电机，并装置开式脱硫塔，完成全方位节能降效。
（转自：航运界）
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本次半马赛道颇具特征，设置人机分道并跑，机器人赛道通过铁马或绿化带阻隔。道路包括6个左转、8个右转，最大斜度≤9°，需通过柏油路、草地、碎石等多种地势。
本次机器人马拉松共有来自企业、研究机构和高校科研安排的21支人形机器人部队参赛，松延动力、天工等多个智能机器人企业参加本次竞赛，并为参赛机器人装备清华浙大奢华保姆团。
来自智瞰深鉴科技有限公司的“幻幻”也现身竞赛现场藏，这是本次半马仅有参赛的女机器人选手。
科技改动未来，人与机器的协作，推进着人类不断向前。今日的跨过，不仅是赛道上的成功，更是咱们一起迈向未来的第一步。
制造：实习生李沐怡
文/北京青年报记者 蔺丽爽
修改/樊雄伟
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