高盛指出，小米在推广“人车家”战略方面现已获得逐渐成功，效果开端在我国及全球自卖自夸显现出来。鉴于小米在电动轿车自卖自夸的亮眼体现，抒发 SU7 车型交给量的明显提高以及行将推出的新产品发布，高盛重申了对小米股票的“买入”评级。
高盛还上调了 2025 年及今后的 SU7 交给预期 —— 估计该年度交给量超越 22.5 万辆，这一猜测根据 SU7 的订单量微弱增加以及公司一期工厂制作才能提高。
此外，高盛还作出猜测：小米 SU7 Ultra 将在下一年售出4000 辆，均匀价格约 80 万元人民币，奉献公司电动轿车收入的 5%。
小米的第二款电动车型也将提早面市，估计其下一年销量到达 4 万辆，2026 年增至 21 万辆，别离占该公司电动轿车收入的 15% 和 44%。
归纳来看，高盛估计小米的电动轿车事务将迎来明显增加，估值有望从 127 亿美元（当时约 896.2 亿元人民币）增至 185 亿美元（当时约 1305.49 亿元人民币）。
手机事务方面，行将推出的小米 15 系列手机也将成为推进增加的重要因素。在此之前，小米 14 系列的出货量比前一代增加了 80%。
据IT之家此前报导，上月底，小米 SU7 Ultra 原型车在德国纽博格林北环赛道露脸，此前小米轿车官方曾称，这款原型车将在本年 10 月正式应战纽北赛道，而量产版将在 2025 年一季度发布。
小米 SU7 Ultra 原型车选用全碳规划，车身掩盖件 100% 运用碳纤维资料，整车分量减至 1900kg。动力方面，搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动，输出功率高达 1548 马力。装备赛道专用高效率电池包，0-100km/h 加快 1.97 秒，0-200km/h 加快 5.96 秒，0-300km/h 加快 15.07 秒，最高时速超越 350km/h。制动体系抒发 AP 制动卡钳和赛道专用制动盘，100-0km/h 制动间隔仅为 25 米。
本文源自：IT之家