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9月19日,界面新闻从多个经销商途径得悉,iPhone 14因需求不及预期,部分途径价格已低于官网价格,有的较官网价低1000多元。呼声较高的iPhone 14 Pro/Pro Max机型仍有溢价状况,但比出售前后的价格降温不少。
界面新闻获得了两份不同省份的9月19日iPhone 14报价单。其间来自华强北的报价单显现,原价8699元的512G版别iPhone 14报价7730元,较原价低了969元。另一份报价单显现,同款产品报价7620元,较原价低1079元。有从业者这样描绘:“iPhone 14崩盘了”。
而需求较高、官网发货期较长的Pro和Pro Max机型则仍保持溢价,加价起伏在100-1000元之间,其间紫色机型加价最多。此前界面新闻曾报导,iPhone 14出售前黄牛途径溢价一度高达4000元。
一位多年从事电子产品销售的职业人士对界面新闻剖析,此次iPhone 14/Plus选用的是与iPhone 13同款的A15芯片,对顾客(尤其是iPhone 13用户)的吸引力并不高。另一方面,就该人士从产业链处了解,“本年芯片不缺,屏幕不缺,电子料也不缺”,意味着苹果官方备货比较足够,顾客可以从官网处较快购买现货,因而对黄牛的需求不高,“假如14和Plus也用A16芯片,或许本年黄牛就不会哭。”
但热销的Pro/Pro Max不扫除在接下来一段时间快速贬价。上述人士举例说,有用户在出售前后购买了iPhone 14 Pro,官网本来显现10月中旬到货,但今天就已显现发货。
此前闻名苹果剖析师郭明錤发布的iPhone 14预售首个周末的查询与剖析指出,相较于前代13系列产品,14系列的Pro Max、Pro及两款规范机型预购成果分别为好、中性与差。这也与正式出售后的商场体现相符。
该查询还显现,14与14Plus机型需求不振,预购成果比iPhone SE 3和iPhone 13 mini差。现在这两款产品占整个系列出货量的45%左右。郭明錤猜测,若这两款机型在出售后需求仍无改进,苹果公司或许在数周内调整出货猜测,有砍单的或许。
苹果公司股价状况显现,其在9月8日秋季发布会当日有小幅上扬,但尔后几天呈跌落趋势。到发稿,苹果美股盘前报149美元/股,跌1.13%。
记者 | 徐诗琪修改 | 19月19日,界面新闻从多个经销商途径得悉,iPhone 14因需求不及预期,部分途径价格已低于官网价格,有的较官网价低1000多元。呼声较高的iPhone 14 Pro/P...
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波音股价大跌
在德国Tradegate Exchange买卖时段,波音公司股价跌幅一度超越7.5%。到记者发稿,公司股价下跌7.2%。与此同时,波音公司首要竞争对手空客公司股价则上涨2.36%。
Tradegate买卖所波音公司股价走势
美股开盘后,到发稿,波音股价一度大跌逾8%。事实上,在2023年波音公司股价全体体现平稳,全年上涨36%。
波音公司2023年股价体现
工作原因
当地时刻1月5日,阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从俄勒冈州波特兰起飞后不久紧迫下降,一扇窗户和一部分机身下跌。航班随后成功回来波特兰市,工作并未形成人员伤亡。
工作产生后,阿拉斯加航空在交际媒体渠道官方账号上发表声明,公司决议暂时停飞65架波音737 MAX 9飞机。而美国联邦航空管理局命令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9飞机。这一紧迫适航指令将影响全球约171架相关类型飞机。
专责于美国国内的航空、公路、铁道、水路及管线等事端的查询的美国国家运送安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)在一份公告中描绘了阿拉斯加航空公司航班上令人痛心的几分钟:首先是一声巨响,一股强烈的力气撕裂了头枕和座椅靠背,并炸开了一个舱门。而一名校园教师在他的后院发现了被摧毁的飞机面板。交际媒体上有乘客共享的图片显现,飞机旁边面有一个洞,以及遍及乘客运用过的氧气面罩。
多家航空公司宣告停飞
波音737 MAX 9型客机大都在阿拉斯加航空公司和美联航执役,少量由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。中国内地航司现在并未运营该款机型。
在阿拉斯加航空宣告停飞后,其他运营737 MAX 9的航司也纷纷表明暂时停飞该机型。
美联航称,已于1月6日停飞了46架波音737 MAX 9,取消了约60趟航班。巴拿马航空在1月6日暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机,并对该类型客机打开技能查看,1月7日,巴拿马航空称复飞该机型时刻将另行通知。
此外,土耳其航空公司、墨西哥航空公司也宣告停飞这一机型。印尼交通部表明,印尼于1月6日暂时停飞波音737 MAX 9。
波音公司再次堕入漩涡
事实上,波音公司才从737 MAX机型危机中逐步走出来。
揭露材料显现,波音737 MAX系列飞机是波音最新一代单通道窄体客机,包含波音737 MAX 7、波音737 MAX 8、波音737 MAX 9、波音737 MAX 10和波音737 MAX 200。首架飞机于2015年12月8日下线露脸,2016年1月29日完结首飞。
但在2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班别离产生空难,总计346人罹难,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
而阿拉斯加航空这次呈现事端的飞机为737 MAX 9,与此前产生事端的737 MAX 8并非同一款飞机。
美国银行航空航天分析师罗恩·爱泼斯坦(Ron Epstein)在一份陈述中写道:“波音公司该系列机型再三产生问题,使人们质疑737交给的质量操控,以及缺乏经验的劳动力对波音及其供应链的影响。”他还弥补说,这架飞机是在几个月前交给的,“这架飞机依然有'新飞机'的气味,价格也很高”。
AJ Bell出资总监拉斯·莫尔德(Russ Mould)指出,周五的工作是“公司一系列问题”中的最新工作,并暗示运用737 MAX飞机的航空公司将“对未来的飞机需求进行长时间而艰苦的考虑”。
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波音737 MAX 9舱门掉落工作愈演愈烈。公司股票也开端遭受出资者兜售。在德国Tradegate买卖所买卖的波音公司股票周一下跌超越7%,而美股开盘后也一度下跌逾8%。此外,宣告停飞该机型的阿拉斯加...
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